Elektrikli aracınızın mümkün olduğunca uzun süre çalışmasını mı istiyorsunuz? İşte yapmanız gerekenler.

En iyi elektrikli otomobillerden birini satın aldıysanız, bataryasının sağlıklı kalmasının sahipliğin önemli bir parçası olduğunu biliyorsunuzdur. Bataryanın sağlıklı kalması, daha fazla güç depolayabileceği anlamına gelir ve bu da doğrudan sürüş menziline yansır. En iyi durumda olan bir batarya daha uzun ömürlü olur, satmaya karar verdiğinizde daha değerli olur ve daha az sıklıkla şarj edilmesi gerekir. Başka bir deyişle, tüm elektrikli araç sahiplerinin bataryalarının nasıl çalıştığını ve elektrikli araç bataryalarını sağlıklı tutmak için neler yapılması gerektiğini bilmeleri kendi çıkarlarınadır.

Elektrikli otomobil bataryası nasıl çalışır?

Olityum iyon pilArabanızdaki pil, işlevsel olarak şu anda sahip olduğunuz birçok cihazdaki pilden (dizüstü bilgisayar, akıllı telefon veya basit bir çift şarj edilebilir AA pil) farklı değildir. Ancak çok daha büyüktürler ve daha küçük günlük cihazlar için çok büyük veya çok pahalı olan gelişmiş özelliklere sahiptirler.

Her bir lityum iyon pil hücresi aynı şekilde, lityum iyonlarının hareket edebildiği iki ayrı bölümden oluşacak şekilde inşa edilir. Pilin anot kısmı bir bölümde, katot kısmı ise diğer bölümde bulunur. Gerçek güç, pilin durumuna bağlı olarak ayırıcı boyunca hareket eden lityum iyonları tarafından toplanır.

Deşarj sırasında bu iyonlar anottan katoda, şarj sırasında ise tam tersine hareket eder. İyonların dağılımı doğrudan şarj seviyesiyle bağlantılıdır. Tam şarjlı bir pilde tüm iyonlar hücrenin bir tarafında bulunurken, boşalmış bir pilde diğer tarafında bulunur. %50 şarj, iyonların iki taraf arasında eşit olarak dağıldığı anlamına gelir ve bu böyle devam eder. Pil içindeki lityum iyonlarının hareketinin çok az miktarda gerilime neden olduğunu belirtmekte fayda var. Bu nedenle, lityum iyon piller, ne yaparsanız yapın, birkaç yıl içinde bozulmaya başlar. Bu, uygulanabilir katı hal pil teknolojisinin bu kadar çok aranmasının nedenlerinden biridir.

Elektrikli otomobillerin yedek bataryası da önemlidir.

Elektrikli otomobiller aslında iki batarya içerir. Ana batarya, otomobilin hareket etmesini sağlayan büyük bir lityum iyon bataryadır; ikinci batarya ise daha düşük voltajlı elektrik sistemlerinden sorumludur. Bu batarya, kapı kilitleri, klima kontrolü, otomobilin bilgisayarı ve benzeri şeylere güç sağlar. Başka bir deyişle, ana bataryanın ürettiği üç haneli voltajdan güç çekmeye çalışırlarsa yanacak olan tüm sistemlere güç sağlar.

Birçok elektrikli otomobilde bu batarya, diğer otomobillerde de bulabileceğiniz standart 12V kurşun-asit bataryadır. Tesla gibi diğer otomobil üreticileri de lityum-iyon alternatiflerine geçiş yapıyor, ancak nihai amaç aynı.

Genellikle bu batarya konusunda endişelenmenize gerek yok. Herhangi bir benzinli araçta olduğu gibi, bir sorun çıkarsa, genellikle sorunu kendiniz çözebilirsiniz. Bataryanın tamamen bitip bitmediğini ve yavaş şarj cihazıyla veya takviye ile çalıştırılıp çalıştırılamayacağını kontrol edin veya en kötü senaryoda yepyeni bir batarya ile değiştirin. Genellikle 45 ila 250 dolar arasında değişen fiyatlara sahip olan bu bataryaları herhangi bir iyi oto yedek parça mağazasında bulabilirsiniz. (Elektrikli araçların ana aküsünü takviye ile çalıştıramayacağınızı unutmayın.)

Peki, elektrikli otomobil bataryasının ömrünü nasıl uzatırsınız?
İlk kez elektrikli araç sahibi olanlar için, elektrikli bir aracı sürekli kullanma olasılığı oldukça caziptir.araba aküsüEn iyi durumda bir akü bulmak göz korkutucu görünebilir. Sonuçta, akü arabanın kullanılamaz hale gelmesine yol açacak kadar bozulursa, tek çözüm yeni bir araba almak veya binlerce dolar harcayarak yeni bir akü taktırmaktır. Bunların hiçbiri pek cazip bir seçenek değil.

Neyse ki, pilinizin sağlıklı kalmasını sağlamak oldukça basit; biraz dikkat ve azıcık çaba gerektiriyor. İşte yapmanız gerekenler:

★Mümkün olduğunca şarj seviyenizi %20 ile %80 arasında tutun.

Her elektrikli araç sahibinin hatırlaması gereken şeylerden biri, pil seviyesini %20 ile %80 arasında tutmaktır. Bunun nedenini anlamak, lityum iyon pillerin çalışma mekaniğine dayanmaktadır. Lityum iyonlar kullanım sırasında sürekli hareket halinde olduğundan, pil kaçınılmaz olarak bir miktar strese maruz kalır.

Ancak pilin maruz kaldığı bu stres, genellikle hücrenin bir tarafında veya diğer tarafında çok fazla iyon olduğunda daha da kötüleşir. Arabanızı birkaç saatliğine veya ara sıra gece boyunca bırakıyorsanız bu sorun teşkil etmez, ancak pili düzenli olarak uzun süre bu şekilde bırakırsanız sorun olmaya başlar.

İdeal denge noktası yaklaşık %50'dir, çünkü iyonlar pilin her iki tarafında eşit olarak dağılır. Ancak bu pratik olmadığı için, %20-80 eşiğini buradan alıyoruz. Bu noktaların ötesinde, pil üzerinde artan bir stres riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Bu, bataryanızı tamamen şarj edemeyeceğiniz veya zaman zaman %20'nin altına düşmesine izin vermemeniz gerektiği anlamına gelmiyor. Mümkün olduğunca fazla menzile ihtiyacınız varsa veya başka bir şarj durağından kaçınmak için aracınızı zorluyorsanız, dünyanın sonu olmayacaktır. Sadece bu durumları mümkün olduğunca sınırlamaya çalışın ve aracınızı bu durumda birkaç gün boyunca bırakmayın.

★Pilinizi serin tutun

Eğer yakın zamanda bir elektrikli araç satın aldıysanız, bataryanın optimum sıcaklıkta tutulmasını sağlayan sistemlerin mevcut olma olasılığı oldukça yüksektir. Lityum iyon bataryalar çok sıcak veya çok soğuk ortamlardan hoşlanmaz ve özellikle ısı, uzun süre kullanımda batarya ömrünün kısalma hızını artırmasıyla bilinir.

Çoğu durumda, bu konuda endişelenmenize gerek yok. Modern elektrikli otomobiller, gerektiğinde pili ısıtıp soğutabilen gelişmiş termal yönetim sistemleriyle birlikte gelir. Ancak bunun gerçekleştiğini hatırlamakta fayda var, çünkü bu sistemlerin güce ihtiyacı var. Sıcaklık ne kadar aşırı olursa, pili konforlu tutmak için o kadar fazla güce ihtiyaç duyulur; bu da menzilinizi etkileyecektir.

Bazı eski model araçlarda aktif termal yönetim sistemi bulunmuyor. Nissan Leaf, pasif batarya soğutma sistemi kullanan bir araca en iyi örnektir. Bu da, çok sıcak bir bölgede yaşıyorsanız veya düzenli olarak hızlı DC şarj kullanıyorsanız, bataryanızın soğuk kalmasında zorluk yaşayabileceği anlamına gelir.

Sürüş sırasında bu konuda yapabileceğiniz pek bir şey yok, ancak park ettiğiniz yere dikkat etmeniz gerektiği anlamına geliyor. Mümkünse kapalı bir alana park etmeye çalışın veya en azından gölgeli bir yer bulun. Kalıcı bir gölgelik kadar olmasa da yardımcı olur. Bu, tüm elektrikli araç sahipleri için iyi bir uygulamadır, çünkü bu, siz uzaktayken termal yönetimin daha az güç tüketmesi anlamına gelir. Ve geri döndüğünüzde aracınız, aksi takdirde olacağından biraz daha serin olacaktır.

★Şarj hızınızı takip edin

Elektrikli araç sahipleri, hızlı şarj cihazının sunduğu hızlı şarj özelliğinden yararlanmaktan korkmamalıdır. Uzun yolculuklar ve acil durumlar için daha hızlı şarj hızı sağlayan bu cihazlar, elektrikli araçlar için hayati öneme sahiptir. Ancak ne yazık ki, bu hızlı şarj hızlarının uzun vadeli pil sağlığını nasıl etkileyebileceği konusunda bazı olumsuz algılar mevcuttur.

Kia gibi otomobil üreticileri bile, bataryanızın maruz kalabileceği aşırı yüklenme endişesiyle, hızlı şarj cihazlarını çok sık kullanmamanızı tavsiye etmeye devam ediyor.

Ancak genel olarak hızlı şarj sorunsuz çalışır; aracınızda yeterli bir termal yönetim sistemi olması şartıyla. İster sıvı soğutmalı ister aktif soğutmalı olsun, araç şarj sırasında üretilen fazla ısıyı otomatik olarak dengeleyebilir. Ama bu, süreci kolaylaştırmak için yapabileceğiniz şeyler olmadığı anlamına gelmez.

Mümkünse, aracı durdurduktan hemen sonra şarj cihazını takmayın. Akünün soğuması için biraz zaman tanımak, işlemi kolaylaştırır. Mümkünse, şarj işlemini içeride veya gölgeli bir yerde yapın ve akünün etrafındaki aşırı ısıyı en aza indirmek için günün daha serin bir saatini bekleyin.

En azından bu işlemleri yaparak şarj süresini biraz hızlandırabilirsiniz, çünkü araç bataryayı soğutmak için güç kullanmak zorunda kalmaz.

Aracınızda pasif batarya soğutma sistemi varsa, yani ısıyı uzaklaştırmak için ortam havasına güveniyorsa, bu ipuçlarını dikkate almalısınız. Bu bataryaların hızlı bir şekilde soğutulması daha zor olduğundan, ısı birikebilir ve bu da aracın kullanım ömrü boyunca bataryalara zarar verme olasılığını çok daha artırır. Hızlı şarjın olası etkileri konusunda emin değilseniz, elektrikli aracınızı hızlı şarj etmenin uygun olup olmadığına dair kılavuzumuza göz atmayı unutmayın.

★Pilinizden mümkün olan en uzun menzili elde edin

Lityum iyon piller yalnızca belirli sayıda şarj döngüsü için derecelendirilmiştir; bu döngüler pilin tamamen şarj edilmesi ve deşarj edilmesidir. Bir pil ne kadar çok şarj döngüsü geçirirse, lityum iyonlarının hücre içinde hareket etmesi nedeniyle bozulma olasılığı da o kadar artar.

Şarj döngüsü sayısını sınırlamanın tek yolu, pili hiç kullanmamaktır ki bu çok kötü bir tavsiye. Ancak bu, ekonomik sürüş yapmanın ve pilinizden mümkün olan en uzun menzili elde etmenin faydaları olduğu anlamına gelir. Bu sadece daha az şarj etmeniz gerektiği için daha kullanışlı olmakla kalmaz, aynı zamanda pilinizin geçirdiği şarj döngüsü sayısını da azaltır ve bu da pilin biraz daha uzun süre iyi durumda kalmasına yardımcı olur.

Deneyebileceğiniz temel ipuçları arasında eko modu açıkken araç kullanmak, araçtaki fazla ağırlığı en aza indirmek, yüksek hızlarda (saatte 60 milin üzerinde) araç kullanmaktan kaçınmak ve rejeneratif frenlemeden yararlanmak yer alıyor. Ayrıca, her fırsatta pedallara sonuna kadar basmak yerine, yavaş ve yumuşak bir şekilde hızlanıp fren yapmak da faydalı olacaktır.

Elektrikli aracınızda batarya ömrünün kısalması konusunda endişelenmeli misiniz?

Genel olarak hayır. Elektrikli otomobil bataryalarının tipik olarak 8-10 yıllık bir kullanım ömrü vardır ve bu sürenin ötesinde de mükemmel şekilde çalışabilirler; ister bir araca güç sağlasınlar ister enerji depolama aracı olarak yeni bir hayata kavuşsunlar.

Ancak doğal yıpranma, pil performansını gerçek anlamda etkilemesi birkaç yıl sürecek uzun ve birikimli bir süreçtir. Benzer şekilde, otomobil üreticileri de pilleri, doğal yıpranmanın uzun vadede menzilinizi büyük ölçüde etkilemeyeceği şekilde tasarlıyorlar.

Örneğin Tesla, bataryalarının 200.000 mil yol kat ettikten sonra bile orijinal kapasitelerinin %90'ını koruduğunu iddia ediyor. Eğer saatte 60 mil hızla hiç durmadan araba sürerseniz, bu mesafeyi kat etmek neredeyse 139 gün sürer. Ortalama bir sürücü yakın zamanda bu kadar uzun bir yol kat etmeyecektir.

Pillerin genellikle ayrı bir garantisi de bulunur. Kesin rakamlar değişmekle birlikte, genel garantiler pili ilk sekiz yıl veya 100.000 mil boyunca kapsar. Bu süre içinde kullanılabilir kapasite %70'in altına düşerse, tamamen yeni bir pil ücretsiz olarak verilir.

Pilinizin ömrünü kısaltacak olan şey, pilin kötü kullanımı ve düzenli olarak yapmamanız gereken her şeyi yapmaktır; ancak bu, ne kadar ihmalkar olduğunuza bağlıdır. Garantiniz olabilir, ancak sonsuza kadar sürmeyecektir.

Bunu önlemenin sihirli bir yolu yok, ancak pilinize doğru şekilde davranmak, yıpranma miktarını en aza indirecek ve pilinizin çok daha uzun süre sağlıklı ve kullanılabilir durumda kalmasını sağlayacaktır. Bu nedenle, bu pil koruma ipuçlarını mümkün olduğunca düzenli ve tutarlı bir şekilde uygulayın.

Bu, kendinizi bilerek çok fazla rahatsız etmeniz gerektiği anlamına gelmez, çünkü bu sadece verimsiz olur. Gerektiğinde tam şarj etmekten veya mümkün olan en kısa sürede yola devam etmek için hızlı şarj etmekten çekinmeyin. Arabaya sahipsiniz ve ihtiyaç duyduğunuzda yeteneklerini kullanmaktan korkmamalısınız.