Elektrikli arabanızı mümkün olduğu kadar uzun süre çalışır durumda tutmak mı istiyorsunuz?İşte yapmanız gerekenler

En iyi elektrikli arabalardan birini satın aldıysanız, pilini sağlıklı tutmanın sahip olmanın önemli bir parçası olduğunu biliyorsunuzdur.Pilin sağlıklı tutulması, daha fazla güç depolayabilmesi anlamına gelir ve bu da doğrudan sürüş menzili anlamına gelir.En iyi durumdaki bir pilin ömrü daha uzun olur, satmaya karar verirseniz daha değerli olur ve eskisi kadar sık ​​şarj edilmesi gerekmez.Başka bir deyişle, elektrikli otomobil akülerini sağlıklı tutmak için yapılması gerekenlerin, pillerinin nasıl çalıştığını bilmesi tüm EV sahiplerinin çıkarınadır.

Elektrikli otomobil aküsü nasıl çalışır?

Lityum iyon bataryaArabanızda bulunan pil, işlevsel olarak şu anda sahip olduğunuz herhangi bir sayıdaki cihazın pilinden farklı değildir; ister dizüstü bilgisayar, ister akıllı telefon ya da basit bir çift şarj edilebilir AA pil olsun.Her ne kadar çok daha büyük olsalar da ve daha küçük günlük cihazlar için çok büyük veya çok pahalı gelişmelerle birlikte geliyorlar.

Her bir lityum iyon pil hücresi, lityum iyonlarının aralarında dolaşabildiği iki ayrı bölümle aynı şekilde inşa edilmiştir.Pilin anodu bir bölümde, katot ise diğer bölümdedir.Gerçek güç, pilin durumuna bağlı olarak ayırıcı boyunca hareket eden lityum iyonları tarafından toplanır.

Deşarj sırasında bu iyonlar anottan katoda doğru hareket eder ve pil şarj edilirken de tam tersi olur.İyonların dağılımı doğrudan yük seviyesiyle bağlantılıdır.Tamamen şarj edilmiş bir pil, tüm iyonları hücrenin bir tarafında tutarken, boşalmış bir pil diğer tarafında olacaktır.%50'lik bir ücret, ikisinin arasında eşit olarak bölündüğü anlamına gelir ve bu böyle devam eder.Pilin içindeki lityum iyonlarının hareketinin çok az miktarda strese neden olduğunu belirtmekte fayda var.Bu nedenle lityum iyon piller, ne yaparsanız yapın, birkaç yıl içinde bozulur.Uygulanabilir katı hal pil teknolojisinin bu kadar aranmasının nedenlerinden biri de budur.

Elektrikli otomobillerin ikincil bataryası da önemli

Elektrikli otomobiller aslında iki batarya içerir.Ana akü, arabayı hareket ettiren büyük bir lityum iyon akü iken, ikinci akü ise düşük voltajlı elektrik sistemlerinden sorumludur.Bu pil, kapı kilitleri, klima kontrolü, arabanın bilgisayarı vb. gibi şeylere güç sağlar.Yani ana bataryanın ürettiği üç haneli voltajdan güç çekmeye çalışsalar kızaracak tüm sistemler

Çok sayıda elektrikli otomobilde bu akü, diğer otomobillerde de bulabileceğiniz standart bir 12V kurşun-asit aküdür.Tesla gibi diğer otomobil üreticileri de lityum iyon alternatiflerine geçiş yapıyor ancak nihai amaç aynı.

Genellikle bu pille ilgilenmenize gerek yoktur.Benzinle çalışan herhangi bir arabada olduğu gibi işler ters giderse, normalde sorunu kendiniz çözebilirsiniz.Akünün bitip bitmediğini ve bir damlama şarj cihazıyla veya takviyeyle çalıştırmayla yeniden canlandırılıp canlandırılamayacağını kontrol edin veya en kötü senaryoda, yepyeni bir pille değiştirin.Genellikle 45 ila 250 dolar arasında maliyeti vardır ve herhangi bir iyi otomobil parçası mağazasında bulunabilir.(bir EV'nin ana devresini hızlı başlatamayacağınızı unutmayın.

Peki elektrikli araba aküsünü nasıl sağlıklı tutabilirsiniz?
İlk kez EV sahipleri için elektrikli bir araç tutma ihtimaliaküen iyi durumda olmak göz korkutucu görünebilir.Sonuçta, akü araba kullanılamaz hale gelecek kadar bozulursa, tek çözüm yeni bir araba satın almak veya yeni bir aküye binlerce dolar harcamaktır.İkisi de oldukça lezzetli bir seçenek değil.

Neyse ki pilinizi sağlıklı tutmak oldukça basittir; biraz dikkat ve yalnızca bir miktar çaba gerektirir.İşte yapmanız gerekenler:

★Mümkün olduğunca şarjınızı %20 ile %80 arasında tutun

Her EV sahibinin hatırlaması gereken şeylerden biri pil seviyesini %20 ile %80 arasında tutmaktır.Nedenini anlamak, lityum iyon pillerin nasıl çalıştığının mekaniğine geri dönüyor.Lityum iyonları kullanım sırasında sürekli hareket ettiğinden pil bir miktar strese maruz kalır ki bu da kaçınılmazdır.

Ancak pilin dayandığı stres, hücrenin bir tarafında veya diğer tarafında çok fazla iyon olduğunda genellikle daha kötü olur.Arabanızı birkaç saatliğine veya ara sıra geceyi geçirmek için terk ediyorsanız bu sorun değildir, ancak aküyü düzenli olarak uzun süre bu şekilde bırakırsanız sorun olmaya başlar.

İyonlar pilin her iki tarafına eşit olarak bölündüğü için mükemmel denge noktası %50 civarındadır.Ancak bu pratik olmadığından %20-80 eşiğini buradan alıyoruz.Bu noktaların ötesinde herhangi bir şey olursa pil üzerinde artan stres riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Bu, pilinizi tam olarak şarj edemeyeceğiniz veya zaman zaman %20'nin altına düşmesine izin vermemeniz gerektiği anlamına gelmez.Mümkün olduğu kadar fazla menzile ihtiyacınız varsa veya arabanızı başka bir şarj durağından kaçınmak için itiyorsanız, bu dünyanın sonu olmayacaktır.Bu durumları mümkün olduğunca sınırlamaya çalışın ve arabanızı birkaç gün boyunca bu durumda bırakmayın.

★Pilinizi serin tutun

Yakın zamanda bir EV satın aldıysanız, pili optimum sıcaklıkta tutacak sistemlerin mevcut olma ihtimali çok yüksektir.Lityum-iyon piller çok sıcak veya çok soğuk olmayı sevmezler ve ısının özellikle uzun süreler boyunca pilin bozulma hızını arttırdığı bilinmektedir.

Çoğu durumda bu endişelenmeniz gereken bir şey değildir.Modern elektrikli arabalar, aküyü gerektiği gibi ısıtabilen veya soğutabilen gelişmiş termal yönetim sistemleriyle birlikte gelme eğilimindedir.Ancak bunun gerçekleştiğini hatırlamakta fayda var çünkü bu sistemlerin güce ihtiyacı var.Sıcaklık ne kadar aşırı olursa, pili rahat tutmak için o kadar fazla güce ihtiyaç duyulur ve bu da menzilinizi etkiler.

Ancak bazı eski arabalarda aktif termal yönetim yoktur.Nissan Leaf, pasif akü soğutma sistemi kullanan otomobillerin en iyi örneğidir.Bu, çok ısınan bir bölgede yaşıyorsanız veya düzenli olarak DC hızlı şarjı kullanıyorsanız, pilinizin onu serin tutmakta zorlanabileceği anlamına gelir.

Araba sürerken bu konuda yapabileceğiniz çok fazla bir şey yok, ancak bu, nereye park ettiğinize dikkat etmeniz gerektiği anlamına geliyor.Mümkünse içeriye park etmeye çalışın veya en azından gölgeli bir yer bulmaya çalışın.Kalıcı kapatmayla tam olarak aynı değil ama yardımcı oluyor.Bu, tüm EV sahipleri için iyi bir uygulamadır çünkü bu, termal yönetimin siz uzaktayken çok fazla güç tüketmeyeceği anlamına gelir.Ve geri döndüğünüzde arabanız normalde olduğundan biraz daha serin olacak.

★Şarj hızınıza dikkat edin

Elektrikli araç sahipleri, DC hızlı şarj cihazının hızlı şarjını kullanmaktan korkmamalıdır.Uzun yolculuklar ve acil durumlar için daha hızlı şarj hızları sunan elektrikli arabalar için hayati bir araçtır.Ne yazık ki bir üne sahipler ve bu hızlı şarj hızlarının uzun vadede pil sağlığını nasıl etkileyebileceği konusunda.

Kia (yeni sekmede açılır) gibi otomobil üreticileri bile pilinizin maruz kalabileceği zorlanma endişesinden dolayı hızlı şarj cihazlarını çok sık kullanmamanızı tavsiye etmeye devam ediyor.

Ancak genel olarak konuşursak hızlı şarj iyidir; aracınızın yeterli bir termal yönetim sistemine sahip olması koşuluyla.İster sıvı soğutmalı ister aktif soğutmalı olsun, araç şarj sırasında üretilen aşırı ısıyı otomatik olarak hesaba katabilir.Ancak bu, süreci kolaylaştırmak için yapabileceğiniz şeylerin olmadığı anlamına gelmez.

Mümkünse, durur durmaz araca herhangi bir şarj cihazını takmayın.Pili soğuması için biraz zaman vermek, işlemi kolaylaştırmaya yardımcı olur.Mümkünse içeride veya gölgeli bir yerde şarj edin ve pilin etrafındaki aşırı ısı miktarını en aza indirmek için günün daha serin bir saatine kadar bekleyin.

En azından bunları yapmak, biraz daha hızlı şarj olmanızı sağlayacaktır çünkü aracın aküyü soğutmak için güç kullanmasına gerek yoktur.

Arabanızda pasif akü soğutma varsa, yani ısıyı uzaklaştırmak için ortam havasını kullanıyorsa, bu ipuçlarını dikkate almak isteyeceksiniz.Bu akülerin hızlı bir şekilde soğuması daha zor olduğundan, ısı birikebilir ve bunun, arabanın kullanım ömrü boyunca akülere zarar verme olasılığı çok daha yüksektir.Etkisinden emin değilseniz elektrikli arabanızı hızlı şarj etmeniz gerekip gerekmediğine ilişkin kılavuzumuza göz atmayı unutmayın.

★Pilinizden mümkün olduğu kadar çok menzil elde edin

Lityum-iyon piller yalnızca belirli sayıda şarj döngüsü için derecelendirilmiştir; pilin tam şarjı ve deşarjı.Bir pilin şarj döngüsü ne kadar çok birikirse, lityum iyonları hücre içinde hareket ettikçe bozulma yaşama olasılığı da o kadar artar.

Şarj döngüsü sayısını sınırlamanın tek yolu pili kullanmamaktır ki bu çok kötü bir tavsiyedir.Ancak bu, ekonomik sürüş yapmanın ve aküden insani açıdan mümkün olduğu kadar fazla menzil elde etmenizi sağlamanın yararları olduğu anlamına gelir.Bu sadece daha kullanışlı olmakla kalmaz, aynı zamanda çok fazla fişe takmanıza gerek kalmaz, aynı zamanda pilinizin geçirdiği şarj döngüsü sayısını da azaltır, bu da pilinizin biraz daha uzun süre iyi durumda kalmasına yardımcı olur.

Deneyebileceğiniz temel ipuçları arasında Eco modu açık olarak sürüş yapmak, araçtaki aşırı ağırlığı en aza indirmek, yüksek hızlarda (saatte 60 milden fazla) araç kullanmaktan kaçınmak ve rejeneratif frenlemeden yararlanmak yer alır.Ayrıca, mümkün olan her fırsatta pedalları yere çarpmak yerine yavaş ve yumuşak bir şekilde hızlanmaya ve fren yapmaya yardımcı olur.

Elektrikli arabanızdaki pilin bozulması konusunda endişelenmeli misiniz?

Genel olarak konuşursak, hayır.Elektrikli araba akülerinin tipik olarak 8-10 yıllık bir çalışma ömrü vardır ve ister bir arabaya güç sağlamak, ister enerji depolama olarak yeni bir hayatın tadını çıkarmak olsun, bu noktanın ötesinde de mükemmel bir şekilde çalışabilir.

Ancak doğal bozulma, pil performansı üzerinde gerçek bir etki yaratması birkaç yılı alacak uzun ve birikimli bir süreçtir.Benzer şekilde otomobil üreticileri de pilleri, doğal bozulmanın uzun vadede menziliniz üzerinde büyük bir etkisi olmayacak şekilde tasarlıyor.

Örneğin Tesla, pillerinin 200.000 mil yol kat ettikten sonra hala orijinal kapasitesinin %90'ını koruduğunu iddia ediyor(yeni sekmede açılır).Eğer saatte 60 mil hızla hiç durmadan giderseniz, bu mesafeyi kat etmeniz neredeyse 139 gün sürer.Ortalama sürücünüz yakın zamanda bu kadar uzağa gitmeyecek.

Pillerin genellikle kendi ayrı garantileri de vardır.Kesin rakamlar farklıdır, ancak ortak garantiler aküyü ilk sekiz yıl veya 100.000 mil için kapsar.Bu süre içinde kullanılabilir kapasite %70'in altına düşerse, tamamen yeni bir pili ücretsiz olarak alırsınız.

Pilinize kötü davranmak ve yapmamanız gereken her şeyi düzenli olarak yapmak, süreci hızlandıracaktır; ancak bu, ne kadar ihmalkar olduğunuza bağlıdır.Garantiniz olabilir ama sonsuza kadar sürmeyecek.

Bunu önleyecek sihirli bir çözüm yok, ancak pilinize uygun şekilde müdahale etmek, bozulma miktarını en aza indirecek ve pilinizin çok daha uzun süre sağlıklı kullanılabilir durumda kalmasını sağlayacaktır.bu nedenle pili koruyan bu ipuçlarını mümkün olduğunca düzenli ve tutarlı bir şekilde uygulayın.

Bu, kendinize kasıtlı olarak çok fazla rahatsızlık vermeniz gerektiği anlamına gelmez, çünkü bu sadece ters etki yaratır.Gerektiğinde tamamen şarj etmekten veya yola mümkün olduğunca çabuk geri dönmek için hızlı şarj etmekten korkmayın.Arabanız var ve ihtiyaç duyduğunuzda onun yeteneklerini kullanmaktan korkmamalısınız.