Tesla CEO'su Elon Musk, kazanç açıklaması toplantısında şunları söyledi: "Nikel madenciliğini verimli ve çevreye duyarlı bir şekilde yaparsanız, Tesla size büyük bir sözleşme sağlayacaktır." Amerikalı analist Wood Mackenzie, on yıl içinde lityum demir fosfatın (LFP), ana sabit enerji depolama kimyasal maddesi olarak lityum manganez kobalt oksitin (NMC) yerini alacağını öngörüyor.

Ancak Musk uzun zamandır bataryalardan kobaltın çıkarılmasını destekliyordu, bu yüzden belki de bu haber onun için tamamen kötü değil.

Wood Mackenzie'nin verilerine göre, lityum demir fosfat (LFP) piller 2015 yılında sabit enerji depolama pazarının %10'unu oluşturuyordu. O zamandan beri popülariteleri hızla arttı ve 2030 yılına kadar pazarın %30'undan fazlasını ele geçirecek.

Bu artış, 2018 yılının sonlarında ve geçen yılın başlarında NMC pilleri ve bileşenlerinde yaşanan kıtlık nedeniyle başladı. Hem sabit enerji depolama hem de elektrikli araçlar (EV) hızla yaygınlaştığı için, iki sektörün de aynı pil kimyasını paylaşması kaçınılmaz olarak kıtlıklara yol açtı.

Wood Mackenzie kıdemli analisti Mitalee Gupta şunları söyledi: "Uzamış NMC tedarik döngüsü ve sabit fiyat nedeniyle, LFP tedarikçileri rekabetçi bir fiyatla NMC kısıtlamalı pazara girmeye başladı, bu nedenle LFP hem güç hem de enerji uygulamalarında cazip hale geliyor."

LFP'nin beklenen hakimiyetini tetikleyecek faktörlerden biri, enerji depolama için kullanılan pil türü ile elektrikli araçlarda kullanılan pil türü arasındaki fark olacaktır; zira ekipmanlar daha fazla yenilik ve uzmanlaşmadan etkilenecektir.

Mevcut lityum iyon enerji depolama sisteminde, döngü 4-6 saati aştığında verimlilik azalıyor ve ekonomik faydalar düşük oluyor; bu nedenle uzun vadeli enerji depolamaya acilen ihtiyaç duyuluyor. Gupta, yüksek geri kazanım kapasitesi ve yüksek frekansın, sabit enerji depolama pazarının enerji yoğunluğu ve güvenilirliğinin önüne geçeceğini ve LFP pillerin bu iki alanda da öne çıkabileceğini belirtti.

Elektrikli araç batarya pazarında lityum demir fosfatın (LFP) büyümesi, sabit enerji depolama alanındaki kadar çarpıcı olmasa da, Wood Mackenzie raporu, lityum demir fosfat içeren elektronik mobil uygulamaların göz ardı edilemeyeceğini vurguladı.

Bu kimyasal madde Çin elektrikli araç pazarında halihazırda çok popüler ve küresel çapta da ilgi görmesi bekleniyor. WoodMac, 2025 yılına kadar LFP'nin toplam kurulu elektrikli araç bataryalarının %20'sinden fazlasını oluşturacağını öngörüyor.

Wood Mackenzie kıdemli araştırma analisti Milan Thakore, elektrikli araçlar alanında LFP'nin uygulanmasının ana itici gücünün, kimyasal maddenin ağırlık enerji yoğunluğu ve pil paketleme teknolojisi açısından iyileştirilmesinden kaynaklanacağını söyledi.