Tesla CEO'su Elon Musk, kazanç çağrısında şunları söyledi: "Eğer nikeli verimli ve çevreye duyarlı bir şekilde çıkarırsanız, Tesla bunu yapacak. Büyük bir sözleşme yapmış olursunuz." Amerikalı analist Wood Mackenzie, lityum demir fosfatın (LFP) on yıl içinde on yıl içinde çıkacağını öngörüyor. ana sabit enerji depolama kimyasal malzemesi olarak lityum manganez kobalt oksidin (NMC) yerini alır.

Ancak Musk uzun süredir kobaltın bataryadan çıkarılmasını destekliyor, dolayısıyla belki de bu haber onun için o kadar da kötü değil.

Wood Mackenzie'nin verilerine göre, lityum demir fosfat (LFP) piller 2015 yılında sabit enerji depolama pazarının %10'unu oluşturuyordu. O zamandan bu yana popülerlikleri hızla arttı ve 2030 yılına kadar pazarın %30'undan fazlasını işgal edecekler.

Bu artış, 2018'in sonu ve geçen yılın başında NMC pilleri ve bileşenlerinin sıkıntısı nedeniyle başladı.Hem sabit enerji depolama hem de elektrikli araçlar (ev) hızlı bir şekilde yaygınlaştığından, iki sektörün pil kimyasını paylaşması kaçınılmaz olarak kıtlıklara neden oldu.

Wood Mackenzie kıdemli analisti Mitalee Gupta şunları söyledi: "Uzatılmış NMC tedarik döngüsü ve sabit fiyat nedeniyle, LFP tedarikçileri NMC kısıtlı pazara rekabetçi bir fiyatla girmeye başladı, bu nedenle LFP hem güç hem de enerji uygulamalarında caziptir."

Ekipmanların daha fazla yenilik ve uzmanlaşmadan etkileneceğinden, LFP'nin beklenen hakimiyetini sağlayan faktörlerden biri, enerji depolama için kullanılan pil türü ile elektrikli araçlarda kullanılan pil türü arasındaki fark olacaktır.

Mevcut lityum-iyon enerji depolama sisteminin, döngü 4-6 saati aştığında getirileri azalıyor ve ekonomik faydaları zayıflıyor, bu nedenle uzun vadeli enerji depolamaya acilen ihtiyaç duyuluyor.Gupta ayrıca yüksek geri kazanım kapasitesinin ve yüksek frekansın, LFP pillerinin parlayabileceği sabit enerji depolama pazarının enerji yoğunluğu ve güvenilirliğine göre öncelikli olmasını beklediğini söyledi.

Elektrikli araç aküsü pazarında LFP'nin büyümesi sabit enerji depolama alanındaki kadar dramatik olmasa da Wood Mackenzie raporu, lityum demir fosfat içeren elektronik mobil uygulamaların göz ardı edilemeyeceğine dikkat çekti.

Bu kimyasal Çin elektrikli araç pazarında halihazırda oldukça popüler ve küresel çapta ilgi görmesi bekleniyor.WoodMac, 2025 yılına kadar LFP'nin toplam kurulu elektrikli araç akülerinin %20'sinden fazlasını oluşturacağını öngörüyor.

Wood Mackenzie kıdemli araştırma analisti Milan Thakore, LFP'nin elektrikli araçlar alanında uygulanmasına yönelik ana itici gücün, kimyasal maddenin ağırlık, enerji yoğunluğu ve pil paketleme teknolojisi açısından iyileştirilmesinden kaynaklanacağını söyledi.