Elektrikli Scooter Pilleri
Akü, elektrikli scooterınızın “yakıt deposudur”.DC motor, ışıklar, kontrol cihazı ve diğer aksesuarların tükettiği enerjiyi depolar.

Çoğu elektrikli scooter, mükemmel enerji yoğunluğu ve uzun ömürlülüğü nedeniyle bir tür lityum iyon bazlı pil takımına sahip olacaktır.Çocuklara yönelik birçok elektrikli scooter ve diğer ucuz modeller kurşun asitli piller içerir.Bir scooterda akü paketi, akü yönetim sistemi adı verilen ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayan ayrı hücrelerden ve elektroniklerden oluşur.
Daha büyük pil paketleri, watt saat cinsinden ölçülen daha fazla kapasiteye sahiptir ve elektrikli bir scooterın daha fazla yol kat etmesine olanak tanır.Bununla birlikte, aynı zamanda scooterın boyutunu ve ağırlığını da artırarak onu daha az taşınabilir hale getiriyorlar.Ek olarak piller, scooterın en pahalı bileşenlerinden biridir ve buna bağlı olarak genel maliyet artar.

Pil Çeşitleri
E-scooter akü paketleri birçok ayrı akü hücresinden oluşur.Daha spesifik olarak, 18 mm x 65 mm silindirik boyutlara sahip lityum iyon (Li-Ion) piller için boyut sınıflandırması olan 18650 hücreden yapılmıştır.

Bir pil paketindeki her 18650 hücre oldukça etkileyici değildir; ~3,6 volt (nominal) elektrik potansiyeli üretir ve yaklaşık 2,6 ampersaat (2,6 A·h) veya yaklaşık 9,4 watt-saat (9,4 Wh) kapasiteye sahiptir.

Akü hücreleri 3,0 volttan (%0 şarj) 4,2 volta (%100 şarj) kadar çalıştırılır.

Lityum İyon
Li-Ion piller, fiziksel ağırlıklarına göre depolanan enerji miktarı olan mükemmel enerji yoğunluğuna sahiptir.Ayrıca mükemmel uzun ömürlülükleri vardır, bu da birçok kez boşaltılıp yeniden şarj edilebilecekleri veya "dönüştürülebilecekleri" ve yine de depolama kapasitelerini koruyabilecekleri anlamına gelir.

Li-iyon aslında lityum iyonunu içeren birçok pil kimyasını ifade eder.Aşağıda kısa bir liste var:

Lityum manganez oksit (LiMn2O4);diğer adıyla: IMR, LMO, Li-manganez
Lityum manganez nikel (LiNiMnCoO2);diğer adıyla INR, NMC
Lityum nikel kobalt alüminyum oksit (LiNiCoAlO2);diğer adıyla NCA, Li-alüminyum
Lityum nikel kobalt oksit (LiCoO2);diğer adıyla Astsubay
Lityum kobalt oksit (LiCoO2);diğer adıyla ICR, LCO, Li-kobalt
Lityum demir fosfat (LiFePO4);diğer adıyla IFR, LFP, Li-fosfat
Bu pil kimyalarının her biri güvenlik, uzun ömür, kapasite ve akım çıkışı arasında bir dengeyi temsil eder.

Lityum Manganez (INR, NMC)
Neyse ki birçok kaliteli elektrikli scooter, en güvenli kimyalardan biri olan INR pil kimyasını kullanıyor.Bu pil yüksek kapasite ve çıkış akımı sağlar.Manganezin varlığı pilin iç direncini azaltarak düşük sıcaklıkları korurken yüksek akım çıkışına olanak tanır.Sonuç olarak bu, termal kaçak ve yangın olasılığını azaltır.

INR kimyasına sahip bazı elektrikli scooterlar arasında WePed GT 50e ve Dualtron modelleri bulunmaktadır.

Kurşun-asit
Kurşun asit, arabalarda ve golf arabaları gibi bazı büyük elektrikli araçlarda yaygın olarak bulunan çok eski bir akü kimyasıdır.Ayrıca bazı elektrikli scooterlarda da bulunurlar;en önemlisi, Razor gibi şirketlerin ucuz çocuk scooterları.

Kurşun-asit piller ucuz olma avantajına sahiptir ancak çok düşük enerji yoğunluğuna sahiptirler, bu da depoladıkları enerji miktarına kıyasla çok daha ağır oldukları anlamına gelir.Karşılaştırıldığında, Li-ion piller kurşun asitli pillere kıyasla yaklaşık 10 kat daha fazla enerji yoğunluğuna sahiptir.

Pil Paketleri
Yüzlerce veya binlerce watt saat kapasiteli bir pil takımı oluşturmak için birçok ayrı 18650 Li-ion hücre, tuğla benzeri bir yapı halinde bir araya getirilir.Tuğla benzeri pil takımı, pilin içine ve pilden çıkan elektrik akışını kontrol eden, pil yönetim sistemi (BMS) adı verilen bir elektronik devre tarafından izlenir ve düzenlenir.
Pil paketindeki tek tek hücreler, voltajlarını toplayacak şekilde seri (uçtan uca) bağlanır.36 V, 48 V, 52 V, 60 V ve hatta daha büyük pil paketlerine sahip scooterlara sahip olmak bu şekilde mümkün olur.

Bu bireysel teller (birçok pil seri olarak) daha sonra çıkış akımını arttırmak için paralel olarak bağlanır.

Elektrikli scooter üreticileri seri ve paralel olarak hücre sayısını ayarlayarak çıkış voltajını veya maksimum akım ve amper saat kapasitesini artırabilir.

Pil konfigürasyonunu değiştirmek, depolanan toplam enerjiyi artırmaz ancak pilin daha fazla menzil ve daha düşük voltaj sunmasına etkili bir şekilde olanak tanır ve bunun tersi de geçerlidir.

Gerilim ve Kalan %
Pil paketindeki her hücre genellikle 3,0 volttan (%0 şarj) 4,2 volta (%100 şarj) kadar çalıştırılır.

Bu, 36 V'luk bir pil takımının (seri olarak 10 pil ile) 30 V'tan (%0 şarj) 42 volta (%100 şarj) kadar çalıştırıldığı anlamına gelir.Akü voltajı grafiğimizde her akü türü için kalan %'nin akü voltajına ne kadar karşılık geldiğini görebilirsiniz (bazı scooter'lar bunu doğrudan gösterir).

Gerilim Düşmesi
Her pil, voltaj düşüşü adı verilen bir olaydan muzdarip olacaktır.

Gerilim düşmesine lityum iyon kimyası, sıcaklık ve elektrik direnci dahil olmak üzere çeşitli etkiler neden olur.Bu her zaman akü voltajının doğrusal olmayan davranışına neden olur.

Aküye yük uygulandığı anda voltaj anında düşecektir.Bu etki, pil kapasitesinin yanlış tahmin edilmesine yol açabilir.Doğrudan akü voltajını okuyor olsaydınız, kapasitenizin %10'unu veya daha fazlasını kaybettiğinizi düşünürdünüz.

Yük kaldırıldığında akü voltajı gerçek seviyesine geri dönecektir.

Pilin uzun süre deşarj olması sırasında da (uzun bir yolculuk gibi) voltaj düşüşü meydana gelir.Pildeki lityum kimyasının deşarj hızına yetişmesi biraz zaman alır.Bu, uzun yolculuğun son noktasında akü voltajının daha da hızlı düşmesine neden olabilir.

Pilin dinlenmesine izin verilirse gerçek ve doğru voltaj seviyesine geri dönecektir.

Kapasite Derecelendirmeleri
E-scooter pil kapasitesi, bir enerji ölçüsü olan watt saat (kısaltılmış Wh) birimiyle derecelendirilir.Bu ünitenin anlaşılması oldukça kolaydır.Örneğin 1 Wh değerine sahip bir pil, bir saat boyunca bir watt güç sağlamaya yetecek kadar enerji depolar.

Daha fazla enerji kapasitesi, belirli bir motor boyutu için daha uzun elektrikli scooter menzili anlamına gelen daha yüksek pil watt saati anlamına gelir.Ortalama bir scooter yaklaşık 250 Wh kapasiteye sahip olacak ve saatte ortalama 15 mil hızla yaklaşık 10 mil yol alabilecek.Aşırı performanslı scooterlar binlerce watt saate ulaşan bir kapasiteye ve 60 mil kadar menzile sahip olabilir.

Pil Markaları
Bir e-scooter pil paketindeki bireysel Li-ion hücreler, uluslararası alanda tanınan yalnızca bir avuç farklı şirket tarafından üretilmektedir.En yüksek kaliteli hücreler LG, Samsung, Panasonic ve Sanyo tarafından üretilmektedir.Bu tür hücreler genellikle yalnızca üst düzey scooterların akü paketlerinde bulunur.

Bütçeye uygun ve banliyö elektrikli scooterlarının çoğu, kalitesi büyük ölçüde değişen genel Çin yapımı hücrelerden yapılmış pil paketlerine sahiptir.

Markalı hücreli scooterlar ile jenerik Çin scooterları arasındaki fark, yerleşik markalarla daha büyük bir kalite kontrolü garantisidir.Bu bütçeniz dahilinde değilse, kaliteli parçalar kullanan ve iyi kalite kontrol (QC) önlemlerine sahip saygın bir üreticiden bir scooter satın aldığınızdan emin olun.

İyi kalite kontrole sahip olması muhtemel şirketlere örnek olarak Xiaomi ve Segway verilebilir.

Akü Yönetim Sistemi
Li-ion 18650 pillerin inanılmaz faydaları olmasına rağmen, diğer pil teknolojilerine göre daha az bağışlayıcıdırlar ve yanlış kullanıldığında patlayabilirler.Bu nedenle neredeyse her zaman akü yönetim sistemine sahip akü paketlerine monte edilirler.

Akü yönetim sistemi (BMS), akü paketini izleyen ve şarj ve deşarjı kontrol eden elektronik bir bileşendir.Li-ion piller yaklaşık 2,5 ila 4,0 V arasında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Aşırı şarj veya tamamen boşalma, pil ömrünü kısaltabilir veya tehlikeli termal kaçak koşullarını tetikleyebilir.BMS aşırı şarjı önlemelidir.Çoğu BMS, ömrünü uzatmak için pil tamamen boşalmadan önce gücü keser.Buna rağmen birçok sürücü, pillerini hiçbir zaman tam olarak boşaltmayarak pillerini beslemeye devam ediyor ve ayrıca şarj hızını ve miktarını hassas bir şekilde kontrol etmek için özel şarj cihazları kullanıyor.

Daha gelişmiş pil yönetim sistemleri aynı zamanda paketin sıcaklığını da izleyecek ve aşırı ısınma meydana gelmesi durumunda kesintiyi tetikleyecektir.

C oranı
Pil şarjı konusunda araştırma yapıyorsanız C oranıyla karşılaşmanız muhtemeldir.C hızı, pilin ne kadar hızlı tamamen şarj edildiğini veya boşaldığını açıklar.Örneğin, 1C C oranı pilin bir saatte şarj olduğu, 2C 0,5 saatte tamamen şarj olduğu ve 0,5C ise iki saatte tamamen şarj olduğu anlamına gelir.100 A·h'lik bir aküyü 100 A akım kullanarak tam olarak şarj ederseniz, bu bir saat sürer ve C oranı 1C olur.

Pil ömrü
Tipik bir Li-ion pil, kapasitesi azalmadan önce 300 ila 500 şarj/deşarj döngüsünü gerçekleştirebilecektir.Ortalama bir elektrikli scooter için bu 3000 ila 10.000 mildir!"Kapasitedeki azalmanın" "tüm kapasiteyi kaybetmek" anlamına gelmediğini, daha da kötüleşmeye devam edecek %10 ila %20'lik gözle görülür bir düşüş anlamına geldiğini unutmayın.

Modern akü yönetim sistemleri, pilin ömrünü uzatmaya yardımcı olur ve pilin kullanım ömrünü uzatma konusunda çok fazla endişelenmenize gerek yoktur.

Ancak pil ömrünü olabildiğince uzatmak istiyorsanız 500 döngüyü aşmak için yapabileceğiniz bazı şeyler var.Bunlar şunları içerir:

Scooterınızı tam şarjlı olarak veya şarj cihazı fişe takılı halde uzun süre saklamayın.
Elektrikli scooter'ı tamamen boşalmış halde saklamayın.Li-ion piller 2,5 V'un altına düştüğünde bozulur. Çoğu üretici, scooter'ların %50 şarjlı olarak saklanmasını ve çok uzun süreli depolama için periyodik olarak bu seviyeye kadar doldurulmasını önerir.
Scooter aküsünü 32 F°'nin altındaki veya 113 F°'nin üzerindeki sıcaklıklarda çalıştırmayın.
Scooterınızı daha düşük bir C hızında şarj edin; bu, pil ömrünü korumak/iyileştirmek için pili maksimum kapasitesine göre daha düşük bir hızda şarj etmeniz anlamına gelir.1'in altındaki C hızında şarj etmek en uygunudur.Daha gelişmiş veya yüksek hızlı şarj cihazlarından bazıları bunu kontrol etmenize izin verir.
Elektrikli bir scooterın nasıl şarj edileceği hakkında daha fazla bilgi edinin.

Özet

Buradaki ana çıkarım, pili kötüye kullanmayın ve bu, scooter'ın kullanım ömrünü uzatacaktır.Her türden insandan elektrikli scooterlarının bozulduğunu duyuyoruz ve bu nadiren bir pil sorunu oluyor!