Yeni bir rapora göre, elektrikli araç üretimi için gerekli olan temel bir hammaddenin kıtlığı nedeniyle, üretim maliyetleri önümüzdeki dört yıl içinde önemli ölçüde artacak.Elektrikli araç bataryaları.
Colorado, Boulder'da bulunan araştırma şirketi E Source'un pil çözümleri başkan yardımcısı Sam Jaffe, "Büyük bir talep dalgası geliyor," dedi. "Bence..."pilSektör henüz hazır değil."
Küresel üretimin artmasıyla birlikte elektrikli araç bataryalarının fiyatı son yıllarda düştü. E Source'un tahminlerine göre, bugün bir bataryanın ortalama maliyeti kilowatt saat başına 128 dolar ve önümüzdeki yıl kilowatt saat başına yaklaşık 110 dolara ulaşabilir.
Ancak bu düşüş uzun sürmeyecek: E ​​Source'un tahminlerine göre, batarya fiyatları 2023'ten 2026'ya kadar %22 artarak kWh başına 138 dolara ulaşacak, ardından istikrarlı bir düşüşe geçerek 2031'de kWh başına 90 dolara kadar gerileyebilir.
Jaffe, öngörülen artışın, on milyonlarca pil üretmek için gerekli olan lityum gibi temel hammaddelere yönelik artan talebin bir sonucu olduğunu söyledi.
"Lityumda ciddi bir kıtlık var ve bu kıtlık daha da kötüleşecek. Lityum madenciliği yapmazsanız pil üretemezsiniz," dedi.
E Source, pil maliyetlerindeki beklenen artışın, 2026'da satılan elektrikli araçların fiyatını araç başına 1.500 ila 3.000 dolar arasına çıkarabileceğini öngörüyor. Şirket ayrıca 2026 yılı için elektrikli araç satış tahminini %5 ila %10 oranında düşürdü.
LMC Automotive adlı danışmanlık firmasının son tahminine göre, ABD'de elektrikli araç satışlarının o zamana kadar 2 milyonu aşması bekleniyor. Daha fazla Amerikalı elektrifikasyon fikrini benimsedikçe, otomobil üreticilerinin onlarca elektrikli model piyasaya sürmesi öngörülüyor.
Otomotiv yöneticileri, elektrikli araçlar için kritik öneme sahip olan bu malzemenin daha fazla üretilmesi gerektiği konusunda giderek daha fazla uyarıda bulunuyor. Ford CEO'su Jim Farley geçen ay, şirketin tamamen elektrikli F-150 Lightning'i piyasaya sürmesiyle birlikte daha fazla madencilik yapılması çağrısında bulundu.
Farley, CNBC'ye verdiği demeçte, "Madencilik ruhsatlarına ihtiyacımız var. ABD'de işleme öncüllerine ve rafinasyon ruhsatlarına ihtiyacımız var ve hükümet ile özel sektörün birlikte çalışarak bunu buraya getirmesi gerekiyor" dedi.
Tesla CEO'su Elon Musk, madencilik sektörünü 2020 gibi erken bir tarihte nikel madenciliğini artırmaya çağırdı.
Musk, Temmuz 2020'deki bir konferans görüşmesinde, "Eğer nikel madenciliğini çevreye duyarlı bir şekilde ve verimli bir biçimde gerçekleştirirseniz, Tesla size büyük ve uzun vadeli bir sözleşme verecektir" demişti.
Sektör yöneticileri ve hükümet yetkilileri hammadde temini konusunda daha fazla şey yapılması gerektiği konusunda hemfikir olsa da, E kaynağına göre madencilik projelerinin sayısı hala çok düşük.
Şirket raporunda, "Son 18 ayda lityum fiyatlarının yaklaşık %900 artmasıyla, sermaye piyasalarının kapıları ardına kadar açarak düzinelerce yeni lityum projesi inşa etmesini bekliyorduk. Bunun yerine, bu yatırımlar düzensiz oldu ve bunların çoğu Çin'den geliyor ve Çin tedarik zincirinde kullanılıyor" ifadelerine yer verdi.
Veriler gerçek zamanlı bir anlık görüntüdür *Veriler en az 15 dakika gecikmelidir. Küresel iş ve finans haberleri, hisse senedi fiyatları ve piyasa verileri ve analizleri.