Esnek ve kullanışlı bir ulaşım aracı olarak motosikletlerin Güney Çin ve bazı Güneydoğu Asya ülkelerinde büyük bir pazarı var. Motosikletler insanlara büyük kolaylık getirmiş olsa da, motosikletlerden kaynaklanan egzoz kirliliği ülkemdeki büyük ve orta ölçekli şehirlerin atmosferindeki ana hava kirliliği kaynaklarından biri olarak kabul ediliyor. Küçük bir motosikletin kirliliğinin Santana arabasınınkine eşdeğer olduğu söyleniyor. Çevreyi arındırmak ve şehrin mavi gökyüzünü ve mavi gökyüzünü sağlamak için ülkem 60'tan fazla şehirde motosikleti yasakladı.

Elektrikli motosiklet, motoru sürmek için pil kullanan bir tür elektrikli araçtır. Elektrikli sürücü ve kontrol sistemi, bir tahrik motoru, bir güç kaynağı ve motor için bir hız kontrol cihazından oluşur. Elektrikli motosikletin diğer cihazları temelde içten yanmalı motorunkilerle aynıdır.

Elektrikli bir motosikletin bileşimi şunları içerir: elektrikli tahrik ve kontrol sistemi, tahrik gücü aktarımı ve diğer mekanik sistemler ve yerleşik görevleri tamamlamak için çalışma cihazları. Elektrikli tahrik ve kontrol sistemleri, elektrikli araçların çekirdeğini oluşturur ve aynı zamanda içten yanmalı motorlarla tahrik edilen araçlardan en büyük farkıdır.

Güç kaynağı, elektrikli motosikletin tahrik motoru için elektrik enerjisi sağlar. Elektrik motoru, güç kaynağının elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür ve tekerlekleri ve çalışma cihazlarını iletim cihazı aracılığıyla veya doğrudan çalıştırır. Günümüzde elektrikli araçlar için en yaygın kullanılan güç kaynağı kurşun-asit pillerdir, ancak elektrikli araç teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, kurşun-asit piller, düşük özgül enerjileri, daha yavaş şarj hızları ve daha kısa olmaları nedeniyle yavaş yavaş lityum pillerle değiştirilmektedir. ömür.